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May 22, 2023

Kathleen Goforth sagte, sie habe mit ihrem Tesla Model Y einen 9-tägigen Roadtrip durch eine ländliche Gegend unternommen und müsse beim Aufladen irgendwann kreativ werden.

Goforth, eine Befürworterin des Klimaschutzes, beschrieb in einem Blogbeitrag auf Acterra, einer gemeinnützigen Umweltbildungsorganisation, ihre Erfahrungen, als sie mit ihrem Mann zum Carrizo Plain National Monument reiste.

„Es ist abgelegen und fast völlig unerschlossen – die perfekte Herausforderung für die Planung unseres ersten Roadtrips in unserem neuen, vollelektrischen Tesla Model Y“, schrieb Goforth über die Carrizo Plain, ein Grasland im kalifornischen San Luis Obispo County 50 Meilen lang und 15 Meilen breit. „Es gibt keine Dienstleistungen innerhalb oder irgendwo in der Nähe des Denkmals – keine Lebensmittel, Wasser, Tankstellen und schon gar keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Könnten wir das machen?“

Die Tesla-Besitzerin sagte, sie habe ihre Route im Voraus mithilfe eines Travelocity-Filters geplant, der es ihr ermöglichte, Hotels mit Ladegeräten für Elektrofahrzeuge zu finden, und des Reiseplaners von Plugshare, der ihr dabei half, Ladestationen entlang der Route zu planen.

Goforth sagte, sie stünden vor ihrer größten Hürde, als sie die Carrizo-Ebene erreichten, weil es im Umkreis von mindestens 50 Meilen um den Standort keine Ladegeräte gab. Bei ihrem ersten Stopp konnte das Paar ein Schnellladegerät der Stufe 2 nutzen, musste jedoch andere Methoden zum Aufladen im California Valley Lodge finden, dem einzigen Motel, das sich im Umkreis von 20 Meilen um das Carrizo Plain National Monument befand sagte der Tesla-Besitzer. Goforth sagte, das Paar habe ursprünglich geplant, das Aufladen über einen Wohnmobilanschluss in der Nähe der Lodge zu nutzen, und sei „etwas nervös“ gewesen, wie das funktionieren würde. Als sie ankamen, wurde ihnen jedoch mitgeteilt, dass die Wohnmobil-Anschlussstelle nicht mehr verfügbar sei.

Der Besitzer der Lodge teilte dem Paar jedoch mit, dass sie eine ungenutzte Tankstelle auf der anderen Straßenseite nutzen könnten, die ebenfalls der Lodge gehörte.

„Obwohl die Pumpen schon vor langer Zeit entfernt worden waren und das Gebäude leer stand, funktionierte der Strom immer noch und es gab eine Außensteckdose, die wir nutzen konnten“, schrieb Goforth über die Tankstelle. „Es handelte sich nur um eine Standard-120-V-Steckdose, sodass wir eine Erhaltungsladung und keine Superaufladung durchführen mussten, aber das reichte aus, um über Nacht mehr als die Energie zu ersetzen, die wir auf unseren täglichen Ausflügen rund um das Monument verbraucht hatten. Ich liebte die poetische Gerechtigkeit des Aufladens.“ Elektrofahrzeug an einer stillgelegten Tankstelle!“

Nach Angaben des Verkehrsministeriums verlängert eine Erhaltungsladung die Batterielebensdauer des Autos nur um wenige Meilen pro Stunde, während ein Ladegerät der Stufe 2 ein Elektrofahrzeug in vier bis zehn Stunden zu 80 % aufladen kann. Das Paar verließ sich zwei Tage lang auf die alte Tankstelle, um sein Auto aufzufüllen, während es die Umgebung erkundete, und nutzte später ein Level-2-Ladegerät und einen Tesla-Supercharger, um seine Reise zu beenden und schließlich nach Hause zu fahren, sagte Goforth.

In dem Blogbeitrag sagte Goforth, sie sei fast 1.000 Meilen zurückgelegt und dabei Treibstoffkosten gespart.

„Nachdem wir erfahren haben, wie einfach, unterhaltsam und wirtschaftlich das Fahren mit einem Elektrofahrzeug sein kann, freuen wir uns auf viele weitere vollelektrische Abenteuer“, schrieb sie.

Nicht alle Besitzer von Elektrofahrzeugen teilen Goforths Optimismus hinsichtlich der Aufladung ihrer Fahrzeuge auf langen Autofahrten. Besitzer von Elektrofahrzeugen haben Horrorgeschichten über die Suche nach Ladegeräten auf langen Autofahrten erzählt, darunter einen Roadtrip, bei dem ein Besitzer eines Kia-Elektrofahrzeugs zwölf Mal anhalten musste, um an langsamen öffentlichen Ladegeräten aufzuladen, und ein Fahrer eines Mustang Mach-E, der nach vier Ladevorgängen anhalten musste während ich verzweifelt nach einem funktionierenden suche. Anfang des Jahres sagte ein anderer Tesla-Besitzer, er habe auf einem 6.392 Meilen langen Roadtrip einige „Schluckaufe“ gehabt, die Autopilot-Fahrerassistenzfunktion des Autoherstellers sei jedoch ein „Lebensretter“ gewesen. Ein Besitzer eines Hyundai Ioniq 5 EV sagte Insider zuvor, dass erfolgreiche Roadtrips mit Elektrofahrzeugen ordnungsgemäß geplant werden müssten.

Einige Tesla-Besitzer geben an, dass sie aufgrund der ultraschnellen Supercharger des Unternehmens und des internen Navigationssystems von Tesla, das Besitzern dabei hilft, Routen mit mehreren Ladestationen zu planen, einen deutlichen Vorteil bei der Navigation auf längeren Fahrten haben.

Ein Acterra-Sprecher sagte, die Organisation arbeite daran, „die Vorstellung zu zerstreuen, dass Elektrofahrzeuge aus Kostengründen für einige unerreichbar seien, und bin davon überzeugt, dass Elektrofahrzeuge wirklich für alle da sind.“

Update 1. August 2023: Diese Geschichte wurde aktualisiert, um klarzustellen, dass die California Valley Lodge die Tankstelle besaß, an der das Paar ihren Tesla auflud, und sie als Lösung für ihre Ladebedürfnisse empfahl.

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